Klapka wlewu paliwa to jedyny element nadwozia samochodu, który zaczął delikatnie korodować. Objawiało się to pęcherzykami na dolnej krawędzi. Poza tym urwane były również plastikowe zaczepy sprężynki - z tego co zaobserwowałem to popularna usterka.
Można dostać oryginalną nową klapkę, ale do malowania. Dochodzi problem odpowiedniego dobrania lakieru (aby pasował do lekko już wypłowiałego lakieru samochodu) i przez to podnosi koszty. Wyczekałem na allegro na używana klapkę w moim kolorze (467-46) w rozsądnej cenie i w bardzo dobrym stanie. W międzyczasie dokupiłem oryginalny zawias (bo podobno zamienniki są kiepskiej jakości i nie pasują idealnie).
 |
| Nowa używana klapka w kolorze 467-46. Można zauważyć często spotykany defekt - ułamany jeden plastikowy ząbek. |
 |
| Założony nowy zawias, przetransferowane naklejki ze starej klapki. |
 |
| Przygotowane miejsce na nową klapkę. |
 |
| Nowa klapka na miejscu. |
 |
| Widoczna korozja na starej klapce. |
 |
| Widoczna korozja na starej klapce. |
 |
| Nowy zawias OE. |
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz