W V70R układ zawiera 1,1L płynu. U mnie trochę więcej, bo założona jest dodatkowa chłodnica (nie słyszałem o przypadkach przegrzewania płynu w innych egzemplarzach). Kupiłem 2L.
Proces wymiany wyglądał następująco: odessałem strzykawką ile się da płynu ze zbiorniczka wyrównawczego, następnie odpiąłem przewód powrotu do zbiorniczka (cieńszy wężyk). Króciec od zbiorniczka zaślepiłem, a w wężyk powrotu wpiąłem dodatkowy przezroczysty wąż i końcówkę do baniaka na stary płyn. Następnie wypompowywałem stary płyn z układu jednocześnie uzupełniając nowym kręcąc kierownicą do oporu w lewo i prawo PRZY WYŁĄCZONYM SILNIKU! Prawo, lewo, dolanie. I tak kilka razy aż do pojawienia się nowego, czystego płynu w wężyku. Zapiąłem wężyk powrotu do zbiorniczka. Uzupełniłem płyn do poziomu COLD. Nie zakręcając korka uruchomiłem silnik i parę pełnych obrotów w celu ew. odpowietrzenia. Ponownie uzupełniłem do COLD. Gotowe.
Nieznacznie czuć polepszenie pracy: płynniej i ciszej.
Przebieg 166642km.
 |
| Febi 06161, odpowiednik Pentosin CHF 11S |
 |
| Zestaw do wymiany płynu wspomagania |
